近年、ネット通販や宅配サービスの利用が急増する一方で、ドライバー不足や再配達の負担が社会問題となっています。
こうした背景から、国土交通省は宅配便の新たなルールとして「置き配」を標準サービスとし、手渡し配達には追加料金を課す方向で検討を始めました。
この動きは、私たちの生活や宅配の受け取り方法にどんな変化をもたらすのでしょうか。
この記事では、国交省が進める新ルールの具体的な内容や、置き配標準化の背景、手渡し有料化による影響、利用者が今後注意すべきポイントなどを詳しく解説します。
最新の宅配事情を知り、今後の生活に備えるための情報をお届けします。
【宅配新ルール】置き配が標準化へ！手渡しは追加料金！国交省が検討
新ルールの概要：何がどう変わるのか？
2025年、国土交通省は宅配便の受け取り方法を大きく見直す新ルールの導入を本格的に検討しています。
この新ルールの最大のポイントは、「置き配」が標準サービスとなり、従来の「手渡し」受け取りを希望する場合には追加料金が発生する仕組みへの転換です。
置き配標準化の背景
宅配業界では、2024年の段階でドライバー不足が深刻化し、必要な人員の約10万人が不足していると報告されています。
さらに、宅配便の年間取扱個数は約50億個に達し、そのうち再配達率は約11％（約5.5億個）と高止まりしています。
再配達にかかる人件費やガソリン代などの社会的コストは年間約2,000億円、CO2排出量も年間約42万トンに及ぶと試算されています。
新ルールの内容と具体例
新ルールでは、基本的に全ての宅配便が「置き配」で届けられることになります。置き配の場所は、玄関前や宅配ボックス、集合住宅の共用スペースなど、利用者が事前に指定できます。
たとえばAmazonやヤマト運輸では既に置き配指定サービスを導入しており、配達完了時には写真付きで通知されるため、荷物の所在が分かりやすくなっています。
一方、「手渡し」での受け取りを希望する場合は、追加料金が発生する見込みです。
大手宅配会社の試算では、1回あたり300円から500円程度のオプション料金が想定されています。
ヤマト運輸は2025年7月から、手渡しオプションを1件350円で提供予定と発表しています。
利用者への影響と今後の展望
置き配の標準化によって、不在時でも荷物が受け取れる利便性が高まる一方、盗難やいたずらリスクへの不安も指摘されています。
2024年の警察庁データでは、置き配による盗難相談が前年比約1.3倍に増加しています。このため、宅配ボックスの普及や、配達完了時の写真通知、盗難時の補償制度など、各社がセキュリティ強化策を進めています。
また、高齢者や障害のある方には、手渡しオプションの割引や無料化、自治体との連携による見守りサービスの導入も検討されています。
地方部では宅配インフラの維持や人材確保が課題となっており、共同配送や自治体との協力が今後の焦点です。
海外では、アメリカのウォルマートがドローン配送を拡大し、中国では自動配送ロボットが実用化されるなど、配送技術の進化も加速しています。
日本でも自動配送ロボットやAIによる最適ルート選定など、新たな取り組みが始まっています。
国交省が検討する新ルールは、宅配の効率化と利便性向上を目指す一方、利用者の安心・安全の確保も重要なテーマです。今後は最新情報を注視し、自分に合った受け取り方法や対策を選ぶことが求められます。
なぜ今「置き配標準化」と「手渡し有料化」が検討されているのか
1. 配送ドライバー不足の深刻化
2024年の調査によると、宅配業界のドライバー不足は過去最悪の水準に達しています。国土交通省の発表では、2024年時点で必要なドライバー数に対し約10万人が不足しているとされ、2030年には約20万人以上の人手不足が見込まれています。
特に「2024年問題」と呼ばれる労働規制強化により、ドライバーの労働時間短縮が義務化されたことで、宅配各社は効率化を急務としています。
2. 再配達による業務負担と社会的コストの増加
日本の宅配便の年間取扱個数は約50億個（2024年）に上り、そのうち再配達率は約11％と報告されています。
これは年間約5.5億個が再配達されている計算で、再配達にかかる労働時間は年間約9,000万時間、コストに換算すると約2,000億円にも上ります。
再配達の削減は、ドライバーの負担軽減だけでなく、CO2排出量の削減にも直結します。
3. 利便性と効率化の追求
置き配の標準化は、利用者が不在でも荷物を受け取れる利便性の向上と、配送効率の大幅なアップを狙っています。
たとえば、置き配を導入したエリアでは再配達率が半減し、ドライバー1人あたりの1日配達件数が平均10％増加したという実例もあります。
さらに、置き配ボックスやアプリ通知など新しい受け取り方法の普及が進み、利用者の選択肢も広がっています。
このように、宅配新ルールの背景には「人手不足の深刻化」「社会的コストの増加」「利用者の利便性向上」といった複数の課題と目的があり、今後の宅配サービスの持続的な発展に向けた重要な転換点となっています。
生活者・利用者への影響
1. 置き配のメリット・デメリット
メリット
不在時でも受け取れる
置き配が標準化されることで、日中仕事や外出で家を空けていても、荷物を確実に受け取れるようになります。2024年の調査では、置き配を利用した人の約85％が「受け取りのストレスが減った」と回答しています。
再配達依頼の手間が不要
再配達の手続きや時間調整の手間が省け、忙しい人ほど利便性を実感しやすくなります。
配送員の負担軽減・環境負荷削減
再配達が減ることで、配送員の負担やCO2排出量も大幅に削減されます。
デメリット
盗難やいたずらのリスク
2024年の警察庁データによると、置き配による盗難被害の相談件数は前年比で約1.3倍に増加しています。特にマンションの共用部や玄関前など、人目が少ない場所でのリスクが指摘されています。
天候や動物によるトラブル
雨天時の濡れや、動物による荷物の破損など、設置場所によってはトラブルが発生することもあります。
2. 手渡し希望時の追加料金
新ルールでは、手渡しでの受け取りを希望する場合、追加料金が発生する見込みです。大手宅配各社の試算によると、1回あたり300円～500円程度が想定されています。
たとえば、ヤマト運輸は2025年7月以降、手渡しオプションを1件あたり350円で提供する方針を発表しています。頻繁に手渡しを利用する場合、年間で数千円の追加負担となる可能性があります。
3. 高齢者やセキュリティ面で不安な人への配慮
高齢者や障害のある方への対応
高齢者や身体が不自由な方には、手渡しオプションの割引や無料化が検討されています。実際、自治体や一部宅配業者では、事前登録により追加料金が免除される制度の導入が進んでいます。
セキュリティ対策の強化
置き配ボックスの普及や、配達完了時の写真通知サービス、防犯カメラとの連携など、盗難対策も強化されています。
たとえば、Amazonの「置き配指定」では、配達完了時に写真付きで通知されるため、荷物の所在が確認しやすくなっています。
このように、置き配の標準化は利便性向上と効率化をもたらす一方、利用者の不安や追加負担にも配慮した仕組みづくりが進められています。今後は、個々の生活スタイルやニーズに合わせた柔軟な対応がますます重要となるでしょう。
業界・宅配業者の対応と今後の展望
宅配業界は「置き配」標準化の流れを受け、利便性と効率化、そしてセキュリティの両立を目指しさまざまな対応策を進めています。
宅配業者やECサイト側の対応策
宅配ボックスの普及と補助金制度の拡充
2025年現在、宅配ボックスの設置率は都市部を中心に急速に拡大しています。
国や自治体による補助金制度も拡充され、セキュリティ性能の高い宅配ボックスや環境配慮型製品への支援が強化されています。
これにより、共働き世帯や単身世帯でも不在時に安心して荷物を受け取れる環境が整いつつあります。
アプリ通知やリアルタイム配送管理
配送管理アプリの導入が進み、荷物の到着予定や配達完了をリアルタイムで通知するサービスが一般化しています。
これにより、利用者は配達状況をスマホで簡単に確認でき、配送トラブルの早期発見や再配達依頼の手間削減につながっています。
保証制度や盗難対策の強化
置き配による盗難リスクへの対策として、配達完了時の写真通知や、一定条件下での補償制度を導入する事業者が増加。
Amazonや大手宅配各社は、盗難や破損時の補償に加え、宅配ボックス利用時の安全性向上にも力を入れています。
今後の課題や議論点
盗難・セキュリティ対策
宅配ボックスの普及が進む一方で、設置場所やロック機構の複雑さ、故障時の対応など運用面での課題も残ります。また、置き配の盗難被害が増加傾向にあるため、さらなる防犯対策や保険の充実が求められています。
個人情報保護とデジタル化
配送アプリやクラウドサービスの普及に伴い、個人情報保護法の改正やデータ管理体制の強化が進められています。
2025年の法改正では、委託先事業者の監督強化や安全管理措置の厳格化が議論されています。
地域差への対応とラストワンマイル問題
都市部と地方で宅配インフラや人材確保の格差が拡大。
特に地方では高齢化や人口減少の影響で、配送網の維持やサービスレベルの確保が課題となっています。共同配送や自治体との連携強化が重要視されています。
他国の事例や今後予想される宅配サービスの進化
海外の先進事例
アメリカではウォルマートがドローン配送を6州400万世帯に拡大し、最短30分での配達を実現。
中国では自動配達ロボットやAIによる効率化が進み、フランスやドイツなど欧州各国でもeコマース需要の急増に対応したネットワーク拡大が進んでいます。
日本国内の技術革新
日本でも自動配達ロボットの実証実験が進み、都市部や一部地方での商用化が現実味を帯びています。
今後は、ドローンや自動運転車によるラストワンマイル配送、AIによる需要予測や最適ルート選定、AR/VRを活用した受け取り体験の進化などが期待されています。
宅配業界は「置き配」標準化を軸に、宅配ボックスやデジタル管理、保証制度の充実など多角的な対応を進めています。一方で、盗難・個人情報・地域格差といった課題や、海外の先進事例を参考にした新技術の導入が今後の成長とサービス向上のカギとなります。
まとめ：【宅配新ルール】置き配が標準化へ！手渡しは追加料金！国交省が検討
この記事では、国土交通省が検討を進める「置き配標準化」と「手渡し有料化」という宅配新ルールの概要や背景、そして私たち生活者への具体的な影響について詳しく解説しました。
ドライバー不足や再配達の社会的コスト増大を受け、今後は在宅・不在を問わず玄関先や宅配ボックスへの「置き配」が基本となり、手渡しを希望する場合は追加料金が発生する仕組みが導入される見通しです。
これにより、受け取りの利便性が向上する一方、盗難リスクや高齢者への配慮といった新たな課題も浮上しています。
今後は宅配ボックスの普及やアプリ通知、保証制度の充実など、利用者が安心して荷物を受け取れる環境づくりが重要となります。
最新動向を注視し、自分に合った受け取り方法や対策を検討していきましょう。
【参考URL】
- 国土交通省「宅配便の再配達削減に向けて」
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/re_delivery_reduce.html4 - 国土交通省資料（PDF）「多様なライフスタイルをささえる持続可能な宅配の実現に向けた…」
https://www.mlit.go.jp/common/001476596.pdf
